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【51车】全新一代CC:一款静态比动态更值得品评的大众

来源:51车 阅读:210
【51车】全新一代CC:一款静态比动态更值得品评的大众
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  大众给人的典型印象就是“说不出哪里好,更说不出哪里不好”,其实把车造成这样特别难,道理很简单,集中精力打造一款迎合小众市场的个性产品并不难,但是要符合所有人口味的话就考验综合实力了。很显然,大众的每一款成功产品都符合调和众口的标准。

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  不过,向来抛离个性标签的大众也有偶尔炫技的时候。CC就是这样一款车!

  2010年,第一代CC上市,凭借颠覆大众一贯平直造型的流线车身一举成为“把美写在脸上”的中级运动轿车典范。不过好景不长,2013年第二代CC(现款)显然没能继承前代的设计精髓,更多家族化元素的介入让整车的设计不再协调,有股很重的憋屈感。好在新一代CC的设计师又找回了感觉,承袭于海外版Arteon,经过一汽-大众的加长后,全新一代CC将以美和大空间重获拥趸们的称赞。

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  全新一代CC从大众Sport Coupe GTE概念车的车头造型中汲取灵感,新车前脸层次分明且更具质感。其采用了突破性的U型特征前脸语言,使上格栅呈现镶嵌式画框的既视感,开放式的镀铬条与全LED大灯组相融合,视觉效果更加舒展,也让前脸变得精致、立体。

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  A柱与前大灯的自然衔接,营造出动感的奔跑的姿态,配合发动机舱盖上凸起的线条,共同展现出力与美的结合;值得注意的是,新一代CC采用了大众前所未有的引擎盖开启方式,开合线延伸至轮拱位置。

  车身的整体线条依旧延续了动感中带着俏皮的风格,呈现出优雅、低伏的轿跑轮廓。新车短前悬、长后悬的设计,将运动元素进行全面的诠释,降低了视觉重心的同时又兼具俯冲的力量感。一条高挑的腰线与尾灯相连,使整车看上去更加修长。值得一提的是,从正面看去这条腰线笔直锋利,而从斜后方看线条后段则呈现出小弧形,又蕴含着蓄势待发的力道。而独特Coupe掀背造型正是全新一代CC的突破之处,将优雅的运动气质释放得更为彻底。

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  随着外观的超越式升级,内饰也变得更为前卫、运动和舒展,大量使用转折线,更加突出环抱式设计,凸显水平延伸感的设计主题。全新一代CC采用了深浅色对比的内饰配色,仪表盘上部、中部以及车门处具有质感的软性材质大量使用,不同风格的真金属、仿碳纤维装装饰的搭配之间相辅相成。

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  贯通式出风口设计与中式古琴如出一辙,而全新设计的嵌入式石英钟,位置较前代上移至出风口处,整体性更强。无边框车窗设计体现了运动型轿车的经典设计元素,掀背式的宽大尾门让驾驶员和乘客能够轻松打开宽敞的行李箱;基于模块化横置平台而设计,前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间,并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距,使车内空间再度提升。

  毫无疑问,随着这款最美大众的登场,中级豪华运动市场的标杆必然会是全新CC。

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关键字: 51车  CC  大众  

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